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 物流立法相对滞后,现行的物流法律法规大多从计划经济体制中沿用下来,难以适应物流国际化发展的需要,更难以适应市场经济环境下现代物流发展的需要。各部委、地方制定颁布的各类物流法规和政策,在具体运用中缺乏普遍适用性,多数只适合作为物流主体进行物流活动的参照性依据,带有地方、部门分割色彩,不利于从宏观上引导物流产业的发展,也缺乏对物流主体行为必要的制约作用。法律法规之间存在重复规定和相互冲突等问题,缺乏系统性和衔接性,难以充分发挥规范和调节作用。整车运输




  2019年8月19日,中国物流与采购联合会A级物流企业综合评估委员会第二十八次会议在京召开。从2019年4月开始,第二十八批共评估A级物流企业563家(包括升级企业99家。其中,5A级企业17家,包括4A升5A级企业14家,3A升5A级企业1家;4A级企业177家,包括3A升4A级企业58家,2A升4A级企业3家;3A级企业302家,包括:2A升3A级企业23家;2A级企业64家,1A级企业3家)。整车运输


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